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惊了！不到一周时间内，新加坡往返中国竟然又有航班喊停！ 昨晚中国民航公布消息，向新加坡酷航又一航班发出熔断指令！ “自11月8日起，暂停新加坡酷虎航空TR138航班（新加坡至天津）运行2班，取消奖励航班TR116/TR117。熔断的航班量不得用于其他航线。”
这次的熔断是因为在10月19日，新加坡飞郑州的酷航TR116航班上发现7个确诊的新冠患者。 而TR116又是另一航班TR138飞天津的奖励航班。于是，奖励航班取消！原本的航班也取消！ 不得不说，要回国真的越来越难了。新中航班熔断可能很多人都有料到，但没想到的是竟会接连熔断。 先是南京，后有天津、郑州。再往下呢？ 新中航班一周内2次熔断 机票飙涨，单程破￥10000 撇开疫苗者通道（VTL）不说，新加坡都已经变成美国、德国旅游建议中的最高风险地区。 美国现在日增4万7千例，德国日增1万1千例。新加坡过去一周最高5000+例。
就这种情况，美德两国都要拉黑新加坡，足以看出他们将新加坡疫情视如猛虎。 现在，自10月27日中国民航对酷航发出第一个熔断指令以后，昨天又发出第二个。 7天内喊停两个城市的航班。酷航发出的最新11月航班计划中，飞中国大陆的已仅剩下寥寥几趟↓  新加坡飞香港、澳门的航班最多，可对于目的地在大陆的小伙伴们来说几乎等于没用。 直飞航班的情况惨不忍睹： 1）新加坡往返广州，执飞航班TR100/TR101，执飞日期：11月7日、14日、21日、28日； 2）新加坡往返南京，执飞航班TR180/TR181，执飞日期：11月18日、25日； 3）新加坡飞天津，执飞航班TR138，执飞日期：11月3日、24日；天津飞新加坡，执飞航班TR139，执飞日期：11月3日、10日、17日、24日； 4）新加坡往返郑州，执飞航班TR116/TR117，执飞日期：11月2日 特别是飞郑州的，今天最后一趟没了。下一个执飞日得等到一个月后的12月7日。  从目前来看，新加坡飞广州已经是酷航在所有内陆航班趟次最多的城市，每周都有1趟。 其余天津跟南京都是半个月1趟。 还有个关键问题，价格。 酷航本身代表的是廉价航空，但是现在航班大幅削减，又逼近年底，机票还能便宜到哪里去？ 以新加坡飞广州为例，咱们来看看最新的机票价格： 【新加坡飞广州】 最高价格：11月7日，2510.8新币 （携程官网1万2201人民币） 最低价格：11月21日、28日，910.8新币（约4000多人民币）  当然现在回国，酷航不是唯一的选择。还有新航、南方航空、吉祥航空、厦航等航司可选，只是价格也不见得能低到哪里去。比如南航，11月9日从新加坡飞广州，单程￥7026。↓ 吉祥航空，11月5日、12日从新加坡飞上海，单程￥1万5936。↓ 所以岂止回国隔离不易，回国=烧钱。回国机票先烧一波，回国后21天的酒店隔离再来一波。按较低隔离酒店价格标准来算，一个房间280元，一天伙食100元，集中隔离如果21天就要花7980元。加起来，现在新加坡回中国最最保底花销2000新币，人民币10000多可能算良心低价了。 且这还是单程价，没算上返新机票跟酒店、核酸的钱。还是没有概念的小伙伴，可以对比一下现在新加坡飞VTL国家的价钱。新加坡往返澳洲墨尔本最低票价359.85新币，往返韩国首尔最低价也才319.38新币。 等于回中国一趟的钱够你来回澳洲、首尔飞好几次。更加让人不忍继续想的现实是什么？现在酷航熔断第二次，从近期的输入病例来看目测可能很快就会再来一次。10月29日，广州报告新增输入病例3个，其中2个来自新加坡。。。1个是确诊病例，10月24日乘坐酷航TR100飞广州。同航班还发现另一个无症状感染者。↓ 11月2日，今天重庆通报还有1个新加坡无症状感染者，还在医学观察。但重庆最近没有新增，上一次通报新增无症状感染者，疑似是在3周前↓ 综上，接下去要回国的人面临航班少，机票贵，隔离时间久至少三个问题。万一运气不好，自己感染了，或者同航班有人确诊了，还得到医院隔离观察到无事为止。一语难说万种难。昨天，李显龙总理才说新加坡的共存之路才走到一半。一半的时候，回国航班就熔断了2次。等到共存大结局了，航班会变多？中国到现在都还是清零策略，而新加坡在两三个月前转了弯。眼下的局势看起来，似乎只要国内一日不共存，从新加坡回国的代价只会一天比一天高。中国的“零传播”什么时候会改变取决于这个条件近期，中国工程院院士钟南山接受媒体采访，透露了几个重要信息。主要的观点有以下2个：1）相比开放的“先感染后治疗”，中国的零传播政策成本更低据钟南山院士表态，中国采取的防疫“零传播政策”是低成本做法，强调病毒传播太迅速无法被容忍。这个低成本，是跟开放相比下得出的。他说，现在采取“零传播”做法，成本确实是很高的，但是和不管它、放开它相比，后者成本更高。
 他们就是在看戏，有种“让你不跟病毒共存，现在兜不住了吧”的感觉。而国内网友的看法也有所分歧。比如，觉得疫情一出现就全员检测，封锁。这样做一线的医护人员压力大，企业经营受挫。↓ 但是如果不采用清零策略，谁担保疫情落在个人、家人头上的时候，你会闭嘴不去找人背锅？或者换句话说，出现了每天有人因为新冠死亡的事情，谁敢为此担责？↓ 还有的是因为反反复复很疲劳，但也说不出应该如何最好。↓  更别提现在已有越来越多的国家选择跟病毒共存。比如日本开始解禁。日本当局计划从11月开始，将每日入境人数从现有的3500人增加到5000人。并且不管有没有打疫苗，都将商务旅客的入境隔离天数从10天降到3天。
 另外一个原本也是支持清零的新西兰，边境也正在放宽。从11月14日开始，入境新西兰的游客如果已经打完疫苗，那再酒店隔离的天数从14天减到7天。
 在这种大的开放趋势下，中国仍然坚持的动态清零显得更道长且险阻。对外该熔断的航班，一个不少。奖励的航班，取消，取消，再取消，想要恢复又是个把月的时间。 这种举动没有对错，因为国情为了安全可以体谅。只是难做的还是一波有打算从新加坡回中国的小老百姓。 新加坡的开放标杆是意大利 最终目标是全球免隔离 一如我们不懂中国到底会关到何时一样。 我们也很难知道新加坡一路开放所需的代价到底几何。 现在只有预估数字，昨天李显龙总理提到新加坡大规模放宽社交管制措施的程度，可能是像意大利那样。 不是一口气，慢慢过渡。  但要做到像意大利那样，新加坡可能得付出这些代价： 意大利经历了好几轮疫情反扑，累计确诊470多万确诊病例，死亡13万2000例。 按人口规模换算，相当于新加坡要确诊约40万个病例，死亡约1万2000起起。 这只是按照人口换算，不是100%得有这么些人感染跟死亡。 但这一路会有更多人确诊跟死亡，几乎没什么疑问。 鉴于新加坡的开放标杆是意大利，咱们也可以来看看现在意大利的情况。  从10月初开始，意大利就大幅放宽了防疫限制。 比如对外允许拥有绿色疫苗通行证的旅客进入意大利免隔离。同时也有休闲旅游计划，跟新加坡的疫苗接种者通道就是其中之一。 对内他们将疫情风险划分出四个等级，用颜色表示，从高到低分别为：红色、橙色、黄色、白色。 四个颜色分别代表着不同的病毒传播率、住院人数、ICU入住率等。 所对应的措施也不一样。比如一个区域的风险等级是黄色： ①个人必须在所有室外和室内公共场所佩戴口罩，包括在学校和工作场所。六岁以下的儿童不受此要求的限制。  ②允许餐厅为坐在室内和室外区域的顾客提供服务。 ③许多非必要的企业和服务只要遵守卫生和安全距离措施，就可以运营。 如果是在白色区域： ① 大多数商铺都是开着的； ②必须遵守社交距离； ③必须在室内公共场所佩戴口罩，包括商店和购物中心，吃饭的时候可摘下。 值得注意的是，意大利现在就连工作场所都需要出示绿色疫苗通行证。 这相当于是一个健康证明，标明持有人是不是已经打完疫苗，或者是不是从新冠中痊愈，或者检测是不是阴性。
这并不难理解。因为新加坡现在也是对没打疫苗的人进行限制，比如商场进出权利，明年起还有工作场所限制。 但是意大利更加不近人情的地方在于，他们并不承认科兴疫苗的有效力。 能拿到绿色疫苗通行证，必须是打完辉瑞、莫德纳、强生、阿斯利康任一款疫苗的人。 所以为了避免副作用的人打了科兴，也没用。打了疫苗不被认可，还要被极大程度地限制生活工作活动。 比如出门吃饭，朋友聚餐，进出公共场所。  所以，意大利部分华人比较多的城市，已经从抗疫变成了抗议。因为疫苗通行证的限制，最迟要进行到2022年6月。 而新加坡对于科兴的批准虽迟但到，情况要比意大利好得多。 但如果共存之路学的是欧美，那么很可能到最后病例数字是没有公布的了。 因为德国的部分洲也是用颜色来表示疫情风险，他们用的是信号灯，也有红黄等颜色，用来示警。 现在本地每天虽然仍有统计，但病例数字忽高忽低，一天落差上千例，已经很难说明白、看明白。 死亡病例的信息也越来越模糊，仿佛越来越有“内个味儿”。 不仅如此，边境开放也势在必行。
交通部长易华仁这两天也表示，新加坡还在跟其他国家商量开启疫苗接种者通道，包括临近国家。 猜测马来西亚跟印尼可能都在内了。 这个月还有澳洲、瑞士、韩国的旅游通道会正式开启，而当局的容忍限度是一天进来4000人。 如果这些VTL访客发病率低，输入病例人数低，那么4000的顶限还会继续往上调。 新加坡边境开放的最终目标是，跟恢复与世界各国和地区的安全双向免隔离旅行。（"Ultimately, our goal is to restore safe two-way quarantine-free travel withcountries and regions from around the world."）  不得不说，这个目标远大。只是现在压力也很大。为了达到新冠下如像意大利那样夜店KTV开放、室外同桌不限制人数，打完疫苗可参加大型活动等“正常生活”。
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